Последнее обновление: 27.11.2025
Как добраться до Верхнего Мустанга
Попасть в Верхний Мустанг из Катманду можно тремя способами:
- по воздуху (перелет Катманду → Покхара → Джомсом, затем джип до Ло-Мантанга за 4−5 дней с акклиматизацией),
- по земле (автобус/джип через Покхару и Джомсом за 4−5 дней) или
- пешком (трек от Бени через Джомсом до Ло-Мантанга за 12−14 дней).
Верхний Мустанг расположен в северной части Непала, за массивом Аннапурны, в дождевой тени Гималаев. Расстояние от Катманду до Ло-Мантанга, столицы древнего королевства Ло, составляет около 450 километров. Однако эта цифра не отражает реальной сложности маршрута: попасть в регион можно только через несколько последовательных этапов, каждый из которых требует внимания к деталям и понимания местной специфики.
Mountain Quest проводит трекинги в Верхнем Мустанге и других регионах Гималаев, уделяя особое внимание правильной акклиматизации и профессиональному сопровождению. Наши маршруты строятся на личном опыте команды и глубоком понимании специфики высокогорных путешествий.
Посмотреть программу экспедиции Mountain Quest в Верхний Мустанг >
Логистика начинается в Катманду и всегда проходит через Покхару — второй по величине город Непала и естественные ворота в западные Гималаи. Оттуда путь продолжается в Джомсом, расположенный на высоте 2730 метров в долине Кали-Гандаки. Этот небольшой город становится отправной точкой для входа в Верхний Мустанг: дальше маршрут уходит в сторону Кагбени, где расположен чек-пост и начинается закрытая зона.
Ограничения маршрутов связаны с географией и погодой. Единственная дорога между Катманду и Покхарой находится в длительной реконструкции; участок Покхара-Джомсом зависит от сезона и состояния грунтовых сегментов; утренние рейсы в Джомсом выполняются только при благоприятной видимости, а к полудню в долине усиливается ветер. В высокогорье возможны оползни и временные блокировки, поэтому планирование играет ключевую роль.
Реальные варианты включают перелет до Джомсома с дальнейшей поездкой на джипе, полностью наземный маршрут с остановками для акклиматизации или комбинированный подход, сочетающий воздушный и сухопутный транспорт. Выбор зависит от времени, сезона, бюджета и предпочтений самого путешественника.
Mountain Quest проводит трекинги в Верхнем Мустанге и других регионах Гималаев, уделяя особое внимание правильной акклиматизации и профессиональному сопровождению. Наши маршруты строятся на личном опыте команды и глубоком понимании специфики высокогорных путешествий.
Посмотреть программу экспедиции Mountain Quest в Верхний Мустанг >
Логистика начинается в Катманду и всегда проходит через Покхару — второй по величине город Непала и естественные ворота в западные Гималаи. Оттуда путь продолжается в Джомсом, расположенный на высоте 2730 метров в долине Кали-Гандаки. Этот небольшой город становится отправной точкой для входа в Верхний Мустанг: дальше маршрут уходит в сторону Кагбени, где расположен чек-пост и начинается закрытая зона.
Ограничения маршрутов связаны с географией и погодой. Единственная дорога между Катманду и Покхарой находится в длительной реконструкции; участок Покхара-Джомсом зависит от сезона и состояния грунтовых сегментов; утренние рейсы в Джомсом выполняются только при благоприятной видимости, а к полудню в долине усиливается ветер. В высокогорье возможны оползни и временные блокировки, поэтому планирование играет ключевую роль.
Реальные варианты включают перелет до Джомсома с дальнейшей поездкой на джипе, полностью наземный маршрут с остановками для акклиматизации или комбинированный подход, сочетающий воздушный и сухопутный транспорт. Выбор зависит от времени, сезона, бюджета и предпочтений самого путешественника.
Основные способы добраться из Катманду в Ло-Мантанг
Вариант A: По воздуху (быстрый)
Маршрут: Катманду → Покхара (перелет) → Джомсом (перелет) → Ло-Мантанг (джип)
Время: перелеты ~45−55 мин суммарно; Джомсом → Ло-Мантанг ~10−12 ч (делят на 2−3 дня)
Общее время: 4−5 дней
Стоимость: $ 115 + $ 160 + джип от $ 200 в день
Особенность: зависит от погоды, рейсы выполняются только утром
Подробнее о перелетах
Время: перелеты ~45−55 мин суммарно; Джомсом → Ло-Мантанг ~10−12 ч (делят на 2−3 дня)
Общее время: 4−5 дней
Стоимость: $ 115 + $ 160 + джип от $ 200 в день
Особенность: зависит от погоды, рейсы выполняются только утром
Подробнее о перелетах
Вариант B: По земле (надежный)
Маршрут: Катманду → Покхара (джип/автобус) → Джомсом (джип/автобус) → Ло-Мантанг (джип)
Время: Катманду → Покхара 5−10 ч; Покхара → Джомсом 5−10 ч; далее 2−3 дня до Ло-Мантанга
Общее время: 4−5 дней
Стоимость: автобус до Покхары $ 13−15 + до Джомсома $ 10−12 + джип от $ 200 в день
или частный джип до Покхары $ 150−200 + до Джомсома $ 300 + джип от $ 200 в день
Особенность: предсказуемый маршрут, не зависит от утренних погодных окон
Подробнее о наземном маршруте
Время: Катманду → Покхара 5−10 ч; Покхара → Джомсом 5−10 ч; далее 2−3 дня до Ло-Мантанга
Общее время: 4−5 дней
Стоимость: автобус до Покхары $ 13−15 + до Джомсома $ 10−12 + джип от $ 200 в день
или частный джип до Покхары $ 150−200 + до Джомсома $ 300 + джип от $ 200 в день
Особенность: предсказуемый маршрут, не зависит от утренних погодных окон
Подробнее о наземном маршруте
Вариант C: Пешком (трекинг)
Маршрут: Катманду → Покхара → Бени → трек до Джомсома (5−6 дней) → трек до Ло-Мантанга (еще 5 дней)
Время в пути:
Катманду → Покхара: 5−6 часов джипом, 8−10 часов автобусом или 25−30 минут самолетом
Покхара → Бени: 2 часа (автобус)
Бени → Джомсом: 5−6 дней трека
Джомсом → Кагбени: 2 часа пешком
Кагбени → Ло-Мантанг: 5 дней трека
Общее время: 11−12 дней
Стоимость: $ 30−50 в день (лоджи + питание)
Особенность: естественная акклиматизация и плавный вход в регион
Подробнее о пешем маршруте
Время в пути:
Катманду → Покхара: 5−6 часов джипом, 8−10 часов автобусом или 25−30 минут самолетом
Покхара → Бени: 2 часа (автобус)
Бени → Джомсом: 5−6 дней трека
Джомсом → Кагбени: 2 часа пешком
Кагбени → Ло-Мантанг: 5 дней трека
Общее время: 11−12 дней
Стоимость: $ 30−50 в день (лоджи + питание)
Особенность: естественная акклиматизация и плавный вход в регион
Подробнее о пешем маршруте
Рекомендация:
Для путешественников с ограниченным временем оптимален комбинированный вариант: перелет Катманду → Покхара → Джомсом, затем джип до Ло-Мантанга с остановками на акклиматизацию. Это экономит время и силы для исследования самого Верхнего Мустанга.
Для путешественников с ограниченным временем оптимален комбинированный вариант: перелет Катманду → Покхара → Джомсом, затем джип до Ло-Мантанга с остановками на акклиматизацию. Это экономит время и силы для исследования самого Верхнего Мустанга.
Перейти к разделу
Этап 1. Как добраться из Катманду в Покхару
Покхара находится примерно в 200 километрах к западу от Катманду и служит транзитной точкой на пути в Мустанг. Здесь заканчивается равнинная часть маршрута и начинается логистика в горах. Добраться из столицы в Покхару можно двумя способами: по воздуху или по дороге.
Перелет Катманду → Покхара
Перелет занимает 25−30 минут и выполняется несколькими внутренними авиакомпаниями: Buddha Air, Yeti Airlines и Shree Airlines. Полеты проходят на турбовинтовых самолетах ATR 72−500 и De Havilland Canada Dash 8. В ясную погоду из окна открываются виды на Ганеш-Химал, Хималчули и массив Аннапурны.
Стоимость билета в одну сторону составляет $ 100-$ 125. Билеты можно приобрести онлайн на сайтах авиакомпаний или через агентства в Катманду. Рейсы выполняются регулярно, но зависят от погодных условий — туман или низкая облачность могут привести к задержкам или отмене.
Стоимость билета в одну сторону составляет $ 100-$ 125. Билеты можно приобрести онлайн на сайтах авиакомпаний или через агентства в Катманду. Рейсы выполняются регулярно, но зависят от погодных условий — туман или низкая облачность могут привести к задержкам или отмене.
Аэропорт Покхары: посадка на рейс Buddha Air до Катманду.
Дорога Катманду → Покхара (автобус/джип)
Наземный маршрут занимает от 6 до 9 часов, в зависимости от дорожной обстановки и выбранного вида транспорта. В настоящее время на участке ведется реконструкция единственной дороги, соединяющей Катманду с Покхарой, что влияет на скорость движения и может увеличить время в пути.
Туристические автобусы предлагают больше комфорта по сравнению с обычными рейсовыми — более мягкие сиденья, кондиционер, меньше остановок. Билет стоит около $ 13−15. Автобусы отправляются прямо из туристического района Тамель. Купить билет можно в любом туристическом агентстве Катманду — их десятки на каждой улице, и бронирование занимает несколько минут.
Аренда частного транспорта (джипа или микроавтобуса) обходится дороже — около $ 150−200 в одну сторону, но дает гибкость: можно останавливаться для фотографий, выбирать темп движения и не зависеть от расписания. Для небольших группы путешественников это разумный компромисс между стоимостью и удобством. Частный транспорт также позволяет избежать длительного ожидания на промежуточных станциях.
В сезон муссонов (июнь-сентябрь) возможны краткие перекрытия движения из-за оползней. Подробнее о том, как сезон влияет на логистику — в разделе о сезонности. Для тех, кто выбирает дорогу, имеет смысл закладывать дополнительное время на возможные задержки и отдавать предпочтение весенним или осенним месяцам.
Туристические автобусы предлагают больше комфорта по сравнению с обычными рейсовыми — более мягкие сиденья, кондиционер, меньше остановок. Билет стоит около $ 13−15. Автобусы отправляются прямо из туристического района Тамель. Купить билет можно в любом туристическом агентстве Катманду — их десятки на каждой улице, и бронирование занимает несколько минут.
Аренда частного транспорта (джипа или микроавтобуса) обходится дороже — около $ 150−200 в одну сторону, но дает гибкость: можно останавливаться для фотографий, выбирать темп движения и не зависеть от расписания. Для небольших группы путешественников это разумный компромисс между стоимостью и удобством. Частный транспорт также позволяет избежать длительного ожидания на промежуточных станциях.
В сезон муссонов (июнь-сентябрь) возможны краткие перекрытия движения из-за оползней. Подробнее о том, как сезон влияет на логистику — в разделе о сезонности. Для тех, кто выбирает дорогу, имеет смысл закладывать дополнительное время на возможные задержки и отдавать предпочтение весенним или осенним месяцам.
Этап 2. Как добраться из Покхары в Джомсом
Из Покхары в Джомсом ведут два принципиально разных маршрута: воздушный и наземный. Расстояние составляет около 160 километров, но характер дороги и зависимость от погоды делают этот участок одним из самых непредсказуемых на всем пути в Верхний Мустанг.
Перелет Покхара → Джомсом
Перелет Покхара-Джомсом занимает 20−25 минут и проходит через ущелье Кали-Гандаки между массивами Аннапурны и Дхаулагири. В ясную погоду из окна видны пики Нилгири и Мачапучаре. Рейсы выполняют Tara Air, Sita Air, Summit Air, Simrik Air на небольших турбовинтовых самолетах. Стоимость билета — около $ 160 в одну сторону.
Полеты выполняются только утром: после 10:00 в долине поднимается сильный ветер, который делает посадку в Джомсоме небезопасной. Задержки и отмены — обычная ситуация, особенно при облачности, закрывающей ущелье. В высокий сезон авиакомпании запускают несколько рейсов подряд, но стабильность расписания все равно зависит от погоды.
Аэропорт Джомсома расположен на высоте 2736 метров, с короткой взлетно-посадочной полосой, что требует от пилотов высокой точности. Инфраструктура минимальная.
Опыт показывает, что перелет Покхара-Джомсом часто отменяется, поэтому имеет смысл закладывать дополнительный день в Покхаре и бронировать самый ранний рейс — у него выше вероятность вылета.
Сезонность авиасообщения: рейсы выполняются круглый год, но наиболее стабильное расписание — весной и осенью. В муссон (июнь-сентябрь) облачность и дожди в нижней части маршрута часто закрывают долину, что приводит к массовым отменам. Зимой (декабрь-февраль) полеты возможны, но низкие температуры и утренний туман также влияют на регулярность.
Полеты выполняются только утром: после 10:00 в долине поднимается сильный ветер, который делает посадку в Джомсоме небезопасной. Задержки и отмены — обычная ситуация, особенно при облачности, закрывающей ущелье. В высокий сезон авиакомпании запускают несколько рейсов подряд, но стабильность расписания все равно зависит от погоды.
Аэропорт Джомсома расположен на высоте 2736 метров, с короткой взлетно-посадочной полосой, что требует от пилотов высокой точности. Инфраструктура минимальная.
Опыт показывает, что перелет Покхара-Джомсом часто отменяется, поэтому имеет смысл закладывать дополнительный день в Покхаре и бронировать самый ранний рейс — у него выше вероятность вылета.
Сезонность авиасообщения: рейсы выполняются круглый год, но наиболее стабильное расписание — весной и осенью. В муссон (июнь-сентябрь) облачность и дожди в нижней части маршрута часто закрывают долину, что приводит к массовым отменам. Зимой (декабрь-февраль) полеты возможны, но низкие температуры и утренний туман также влияют на регулярность.
Аэропорт Джомсома: утренний рейс в Покхару. Отсюда начинается путь в сторону Кагбени и Верхнего Мустанга.
Дорога Покхара → Джомсом (автобус/джип)
Наземный маршрут из Покхары в Джомсом следует вдоль долины реки Кали-Гандаки и проходит через несколько климатических зон — от субтропических лесов у Покхары до сухого высокогорного ландшафта у Джомсома. Это один из участков классического трека вокруг Аннапурны, но теперь значительная часть пути доступна на транспорте.
Джипом: дорога занимает 5−6 часов в хорошую погоду и при отсутствии задержек. Маршрут проходит через Баглунг и далее вдоль реки до Бени — крупного транспортного узла, где путешественники часто останавливаются на ночь, если начинают путь поздно. От Бени дорога поднимается через Татопани (известный горячими источниками), Гхасу, Калопани и Марфу, прежде чем достичь Джомсома.
Большая часть дороги сейчас заасфальтирована. С 2025 года остается лишь около 15−20 километров грунтового участка между Бени и Кагбени. Это пыльный, каменистый отрезок, но проходимый для обычных джипов, а также микроавтобусов в хорошую погоду. Дорога местами узкая, с крутыми поворотами и обрывами, что требует от водителей опыта.
Частный джип: аренда стоит около $ 250−300 в одну сторону, но цена может меняться в зависимости от сезона и стоимости топлива. Для группы из 3−4 человек это разумная альтернатива — можно останавливаться для фотографий, регулировать скорость, не зависеть от расписания и избежать пересадок.
Джипом: дорога занимает 5−6 часов в хорошую погоду и при отсутствии задержек. Маршрут проходит через Баглунг и далее вдоль реки до Бени — крупного транспортного узла, где путешественники часто останавливаются на ночь, если начинают путь поздно. От Бени дорога поднимается через Татопани (известный горячими источниками), Гхасу, Калопани и Марфу, прежде чем достичь Джомсома.
Большая часть дороги сейчас заасфальтирована. С 2025 года остается лишь около 15−20 километров грунтового участка между Бени и Кагбени. Это пыльный, каменистый отрезок, но проходимый для обычных джипов, а также микроавтобусов в хорошую погоду. Дорога местами узкая, с крутыми поворотами и обрывами, что требует от водителей опыта.
Частный джип: аренда стоит около $ 250−300 в одну сторону, но цена может меняться в зависимости от сезона и стоимости топлива. Для группы из 3−4 человек это разумная альтернатива — можно останавливаться для фотографий, регулировать скорость, не зависеть от расписания и избежать пересадок.
Часть дороги Покхара — Джомсом
Автобусом: местные автобусы идут дольше — около 8−10 часов, с множеством остановок в деревнях. Автобусы сильно различаются — от обычных местных до чуть более удобных, но туристических автобусов на этом маршруте нет.
Это самый бюджетный вариант (около $ 10−15), но наименее комфортный: автобусы переполнены, сиденья жесткие, дорога пыльная. В Гхасе пассажиры часто обязаны пересесть на другой автобус из-за местных транспортных синдикатов — здесь же проверяют пермиты для тех, кто направляется выше.
Автобусы отправляются из двух точек Покхары:
Zero KM — ближе всего к району Лейксаид (Lake Side),
Prithvi Chowk.
Ежедневные рейсы отправляются между 7:00 и 9:00 утра. Если вы останавливаетесь в Лейксаиде, удобнее выбирать остановку Zero KM — туда проще добраться пешком или на такси.
Рекомендуем садиться на самый ранний рейс: дорога длинная, и утренние отправления дают больше запаса по времени.
Билет можно купить в кассе на остановке Zero KM (есть отдельная стойка для автобусов и джипов, идущих в Джомсом). Если не хотите тратить время на оформление, попросите персонал отеля — они купят билет и организуют трансфер на остановку (обычно с небольшой комиссией).
Это самый бюджетный вариант (около $ 10−15), но наименее комфортный: автобусы переполнены, сиденья жесткие, дорога пыльная. В Гхасе пассажиры часто обязаны пересесть на другой автобус из-за местных транспортных синдикатов — здесь же проверяют пермиты для тех, кто направляется выше.
Автобусы отправляются из двух точек Покхары:
Zero KM — ближе всего к району Лейксаид (Lake Side),
Prithvi Chowk.
Ежедневные рейсы отправляются между 7:00 и 9:00 утра. Если вы останавливаетесь в Лейксаиде, удобнее выбирать остановку Zero KM — туда проще добраться пешком или на такси.
Рекомендуем садиться на самый ранний рейс: дорога длинная, и утренние отправления дают больше запаса по времени.
Билет можно купить в кассе на остановке Zero KM (есть отдельная стойка для автобусов и джипов, идущих в Джомсом). Если не хотите тратить время на оформление, попросите персонал отеля — они купят билет и организуют трансфер на остановку (обычно с небольшой комиссией).
Автобусная остановка в Джомсоме
Когда возможны задержки: в муссон возможны краткие закрытия отдельных участков дороги. Подробнее о том, как сезон влияет на логистику — в разделе о сезонности.
Что важно учитывать путешественникам: дорога длинная, с постоянной тряской на грунтовых участках. Если вы тяжело переносите переезды, разделите маршрут на два дня с ночевкой в Татопани или Калопани — это снижает нагрузку и дает возможность отдохнуть перед Верхним Мустангом. Для тех, кто чувствителен к укачиванию, стоит взять соответствующие препараты. В джипе предпочтительнее сидеть на переднем сиденье — меньше трясет и лучше обзор.
Что важно учитывать путешественникам: дорога длинная, с постоянной тряской на грунтовых участках. Если вы тяжело переносите переезды, разделите маршрут на два дня с ночевкой в Татопани или Калопани — это снижает нагрузку и дает возможность отдохнуть перед Верхним Мустангом. Для тех, кто чувствителен к укачиванию, стоит взять соответствующие препараты. В джипе предпочтительнее сидеть на переднем сиденье — меньше трясет и лучше обзор.
Сравнение вариантов: дорога vs перелет
Выбор между перелетом и наземным маршрутом зависит от нескольких факторов: доступного времени, бюджета, толерантности к неопределенности и желания увидеть смену ландшафтов.
Перелет Покхара → Джомсом
Плюсы:
Дорога Покхара → Джомсом (джип/автобус)
Плюсы:
Если график позволяет и погода стабильная (весна/осень) — перелет остается наиболее рациональным выбором. Он экономит силы для самого трека или джип-тура по Верхнему Мустангу. Однако стоит быть готовым к задержкам и иметь план Б.
Наземный маршрут стоит выбирать тем, кто хочет глубже погрузиться в атмосферу региона, не спешит и готов к длинной дороге. В этом случае рекомендуем частный джип с разделением пути на два дня — это снижает нагрузку и делает путешествие более комфортным.
Многие опытные путешественники используют комбинированный подход: летят в одну сторону (чаще в Джомсом), а возвращаются по дороге.
Перелет Покхара → Джомсом
Плюсы:
- Экономия времени — всего 20−25 минут в воздухе против 5−10 часов на дороге
- Захватывающие виды на Дхаулагири, Аннапурну и ущелье Кали-Гандаки с высоты птичьего полета
- Отсутствие физической усталости от долгой тряски в джипе
- Подходит для путешественников с ограниченным временем или тех, кто плохо переносит горные серпантины
- Высокая зависимость от погоды — рейсы часто задерживаются или отменяются из-за ветра, тумана или облачности
- Необходимость прилетать в аэропорт рано утром (до 5:00—6:00), чтобы попасть на первые рейсы
- Более высокая стоимость (~$ 160 против $ 15 за автобус)
- Нужно закладывать запасной день в Покхаре на случай отмены рейса
Дорога Покхара → Джомсом (джип/автобус)
Плюсы:
- Не зависит от утренних ветров и погодных окон
- Возможность увидеть смену климатических зон: от зеленых долин до тибетского высокогорья
- Остановки в аутентичных деревнях (Татопани, Калопани, Марфа) добавляют культурный контекст
- Значительно дешевле (особенно автобус)
- Долго — от 5 до 10 часов в зависимости от транспорта и состояния дороги
- Физически утомительно: постоянная тряска на грунтовых участках, пыль, узкие серпантины
- В муссон высокий риск оползней и временного закрытия дороги
- Автобусы переполнены и некомфортны; джип дороже, но все равно трясет
- Требуется либо ранний выезд, либо ночевка в промежуточной точке (Бени/Татопани)
Если график позволяет и погода стабильная (весна/осень) — перелет остается наиболее рациональным выбором. Он экономит силы для самого трека или джип-тура по Верхнему Мустангу. Однако стоит быть готовым к задержкам и иметь план Б.
Наземный маршрут стоит выбирать тем, кто хочет глубже погрузиться в атмосферу региона, не спешит и готов к длинной дороге. В этом случае рекомендуем частный джип с разделением пути на два дня — это снижает нагрузку и делает путешествие более комфортным.
Многие опытные путешественники используют комбинированный подход: летят в одну сторону (чаще в Джомсом), а возвращаются по дороге.
Пешком из Покхары в Джомсом (5−6 дней)
До появления дороги единственным способом попасть из Покхары в Джомсом был пеший переход — часть классического трека вокруг Аннапурны. Сегодня этот маршрут по-прежнему популярен среди тех, у кого есть время и желание двигаться по собственному графику, наблюдая за сменой природных зон.
Пешеходный маршрут обычно начинается от Наяпула или Бени — до этих точек можно доехать из Покхары на джипе за 1,5−2 часа. Оттуда тропа следует вдоль реки Кали-Гандаки, постепенно набирая высоту через серию деревень и перевалов.
Что делает этот маршрут особенным: контраст ландшафтов. Путь начинается в пышных рододендроновых лесах и зеленых долинах, где климат влажный и теплый. По мере подъема растительность редеет, воздух становится суше, появляются первые признаки высокогорья. К моменту, когда вы достигаете Джомсома, окружающий мир уже напоминает Тибет: голые скалы, широкая каменистая долина, постоянный ветер, красно-охристые оттенки земли.
Весной (март-май) рододендроны цветут крупными красными, розовыми и белыми соцветиями — это один из самых зрелищных периодов на маршруте. Осенью (сентябрь-ноябрь) воздух особенно прозрачен, и виды на заснеженные вершины Аннапурны и Дхаулагири открываются во всей полноте.
Типичные остановки на маршруте включают Татопани (известный природными горячими источниками, где можно отдохнуть после долгого дня), Гхасу, Калопани (с видами на Дхаулагири) и Марфу — деревню, знаменитую яблоневыми садами и яблочным сидром. В каждой из этих точек есть лоджи с базовыми удобствами: кровать, горячий душ, питание.
Физическая нагрузка: маршрут считается умеренным. Перепады высот присутствуют, но набор идет постепенно. Ежедневные переходы занимают 4−6 часов чистого времени. Тропа местами каменистая, с крутыми подъемами и спусками, но технически несложная.
Для кого подходит: этот вариант имеет смысл для тех, кто располагает дополнительной неделей и хочет войти в Верхний Мустанг уже акклиматизированным и физически подготовленным. Пеший подход также дает возможность почувствовать масштаб пути — не просто «долететь и оказаться», а пройти его шаг за шагом, наблюдая, как меняются Гималаи вокруг.
Стоимость зависит от выбора лоджей и питания, но в среднем составляет $ 30−50 в день, не включая алкоголь.
Однако для туристов с ограниченным временем или без опыта многодневных треков, этот вариант может быть избыточным. Большинство выбирают его либо как отдельное путешествие, либо используют комбинацию: перелет в одну сторону, трек в другую.
Пешеходный маршрут обычно начинается от Наяпула или Бени — до этих точек можно доехать из Покхары на джипе за 1,5−2 часа. Оттуда тропа следует вдоль реки Кали-Гандаки, постепенно набирая высоту через серию деревень и перевалов.
Что делает этот маршрут особенным: контраст ландшафтов. Путь начинается в пышных рододендроновых лесах и зеленых долинах, где климат влажный и теплый. По мере подъема растительность редеет, воздух становится суше, появляются первые признаки высокогорья. К моменту, когда вы достигаете Джомсома, окружающий мир уже напоминает Тибет: голые скалы, широкая каменистая долина, постоянный ветер, красно-охристые оттенки земли.
Весной (март-май) рододендроны цветут крупными красными, розовыми и белыми соцветиями — это один из самых зрелищных периодов на маршруте. Осенью (сентябрь-ноябрь) воздух особенно прозрачен, и виды на заснеженные вершины Аннапурны и Дхаулагири открываются во всей полноте.
Типичные остановки на маршруте включают Татопани (известный природными горячими источниками, где можно отдохнуть после долгого дня), Гхасу, Калопани (с видами на Дхаулагири) и Марфу — деревню, знаменитую яблоневыми садами и яблочным сидром. В каждой из этих точек есть лоджи с базовыми удобствами: кровать, горячий душ, питание.
Физическая нагрузка: маршрут считается умеренным. Перепады высот присутствуют, но набор идет постепенно. Ежедневные переходы занимают 4−6 часов чистого времени. Тропа местами каменистая, с крутыми подъемами и спусками, но технически несложная.
Для кого подходит: этот вариант имеет смысл для тех, кто располагает дополнительной неделей и хочет войти в Верхний Мустанг уже акклиматизированным и физически подготовленным. Пеший подход также дает возможность почувствовать масштаб пути — не просто «долететь и оказаться», а пройти его шаг за шагом, наблюдая, как меняются Гималаи вокруг.
Стоимость зависит от выбора лоджей и питания, но в среднем составляет $ 30−50 в день, не включая алкоголь.
Однако для туристов с ограниченным временем или без опыта многодневных треков, этот вариант может быть избыточным. Большинство выбирают его либо как отдельное путешествие, либо используют комбинацию: перелет в одну сторону, трек в другую.
Вид на вершину Нилгири Южная (7061 м) на закате из Татопани на дороге Покхара-Джомсом
Фото: Mountain Quest
Фото: Mountain Quest
Этап 3. Как добраться из Джомсома в Ло-Мантанг
От Джомсома до Ло-Мантанга — около 65−70 километров по прямой, но характер местности и необходимость акклиматизации превращают этот участок в отдельное путешествие длиной от двух до пяти дней. Здесь начинается собственно Верхний Мустанг — закрытая зона со специальным доступом, тибетской культурой и ландшафтами, которые не встретишь больше нигде в Непале. Для планирования маршрута посмотрите описания маршрутов и треков в Верхнем Мустанге >.
Опыт экспедиций Mountain Quest показывает, что ключевой фактор в выстраивании логистики в Верхнем Мустанге — не выбор транспорта, а правильный набор высоты.
Быстрый подъем от Джомсома или Кагбени к Ло-Мантангу без промежуточных ночевок увеличивает риск возникновения острой горной болезни даже у подготовленных путешественников.
Опыт экспедиций Mountain Quest показывает, что ключевой фактор в выстраивании логистики в Верхнем Мустанге — не выбор транспорта, а правильный набор высоты.
Быстрый подъем от Джомсома или Кагбени к Ло-Мантангу без промежуточных ночевок увеличивает риск возникновения острой горной болезни даже у подготовленных путешественников.
Пешком: короткий переход в Кагбени (2 часа) + пешком (5 дней до Ло-Мантанга)
Кагбени — ворота Верхнего Мустанга
Деревня Кагбени находится в двух часах легкой прогулки от Джомсома и служит официальной границей закрытой зоны. Здесь, на окраине деревни, расположен полицейский чек-пост, где проверяют пермиты на въезд в Верхний Мустанг (см. подробные правила и стоимость пермитов >). Без специального разрешения (Upper Mustang Restricted Area Permit) дальше пройти невозможно.
Сама Кагбени — это средневековая деревня из глинобитных домов с плоскими крышами, узкими улочками и древним монастырем. Отсюда открывается вид вверх по долине реки Кали-Гандаки. Многие останавливаются здесь на ночь, чтобы исследовать деревню и подготовиться к входу в «Запретное королевство».
В сухой сезон до Кагбени можно дойти по берегу реки, в остальное время проще идти по дороге вдоль джиповой колеи. Путь несложный, перепад высот минимальный (Джомсом ~2730 м, Кагбени ~2810 м).
Деревня Кагбени находится в двух часах легкой прогулки от Джомсома и служит официальной границей закрытой зоны. Здесь, на окраине деревни, расположен полицейский чек-пост, где проверяют пермиты на въезд в Верхний Мустанг (см. подробные правила и стоимость пермитов >). Без специального разрешения (Upper Mustang Restricted Area Permit) дальше пройти невозможно.
Сама Кагбени — это средневековая деревня из глинобитных домов с плоскими крышами, узкими улочками и древним монастырем. Отсюда открывается вид вверх по долине реки Кали-Гандаки. Многие останавливаются здесь на ночь, чтобы исследовать деревню и подготовиться к входу в «Запретное королевство».
В сухой сезон до Кагбени можно дойти по берегу реки, в остальное время проще идти по дороге вдоль джиповой колеи. Путь несложный, перепад высот минимальный (Джомсом ~2730 м, Кагбени ~2810 м).
Деревня Кагбени на берегу Кали-Гандаки, вид на поселение и заснеженные вершины Нилгири на пути из Джомсома в Верхний Мустанг
Фото: Mountain Quest
Пешком до Ло-Мантанга: 5 дней
От Кагбени пешеходный маршрут до Ло-Мантанга занимает пять дней и проходит через сухой, похожий на Тибет ландшафт. Тропа следует вдоль русла реки Мустанг-Кхола (верхнее течение Кали-Гандаки), пересекает несколько высокогорных перевалов, минует древние деревни, пещерные комплексы и буддийские монастыри.
Типичный маршрут включает остановки в следующих деревнях:
Ежедневные переходы занимают от 4 до 7 часов. Тропа местами каменистая и пыльная, ветер может быть сильным, особенно во второй половине дня. Но именно пешком открывается вся глубина региона: вы видите, как меняется свет на скалах, останавливаетесь у старинных чортенов, встречаете местных жителей, пасущих коз и яков.
От Кагбени пешеходный маршрут до Ло-Мантанга занимает пять дней и проходит через сухой, похожий на Тибет ландшафт. Тропа следует вдоль русла реки Мустанг-Кхола (верхнее течение Кали-Гандаки), пересекает несколько высокогорных перевалов, минует древние деревни, пещерные комплексы и буддийские монастыри.
Типичный маршрут включает остановки в следующих деревнях:
- Чусанг (Чхуксанг) — первая деревня за Кагбени, известная выветренными охристыми и коричневыми скалами, которые создают уникальный геологический ландшафт.
- Челе — здесь начинается первый серьезный подъем; это важная точка для акклиматизации.
- Самар — деревня с тополиными рощами, которые добавляют неожиданный зеленый цвет в бесплодный пейзаж; здесь рекомендуется ночевка для адаптации после подъема.
- Геми (Гхами) — здесь находится самая длинная мани-стена в Верхнем Мустанге, протяженностью несколько сотен метров, с вырезанными молитвами и изображениями божеств.
- Царанг (Чаранг) — крупная деревня с впечатляющим монастырем и фортом, последняя крупная остановка перед Ло-Мантангом.
Ежедневные переходы занимают от 4 до 7 часов. Тропа местами каменистая и пыльная, ветер может быть сильным, особенно во второй половине дня. Но именно пешком открывается вся глубина региона: вы видите, как меняется свет на скалах, останавливаетесь у старинных чортенов, встречаете местных жителей, пасущих коз и яков.
Турист в Верхнем Мустанге по пути из Челе в Самар
Фото: Mountain Quest
Проживание — в простых, но чистых лоджах. Удобства базовые: кровать, одеяло, общая ванная, иногда электричество от солнечных панелей. Горячий ужин обычно включает дал-бат (рис с чечевицей), момо (пельмени), лапшу или тибетский суп тхукпа. Отопление редкое, поэтому спальник необходим.
Для кого подходит: пеший маршрут требует хорошей базовой физической формы и готовности к многодневным переходам на высоте. Это оптимальный вариант для тех, кто хочет полного погружения в культуру и ландшафт Верхнего Мустанга. Темп спокойный, акклиматизация естественная, впечатления — максимальные.
Для кого подходит: пеший маршрут требует хорошей базовой физической формы и готовности к многодневным переходам на высоте. Это оптимальный вариант для тех, кто хочет полного погружения в культуру и ландшафт Верхнего Мустанга. Темп спокойный, акклиматизация естественная, впечатления — максимальные.
Джипом (12 часов чистого времени, но делится на 2−3 дня)
Дорога на джипе из Джомсома в Ло-Мантанг технически возможна за один день — около 12 часов чистого времени в пути. Однако делать это категорически не рекомендуется. Причина — резкий набор высоты с 2800 м до 3810 м. Для большинства путешественников, особенно прилетевших в Джомсом самолетом из Покхары (820 м), такая скорость подъема может вызвать симптомы острой горной болезни. Подробнее об акклиматизации и правилах высоты >.
Типичные остановки и график
Разумный план — разделить маршрут на 2−3 дня с ночевками в промежуточных деревнях:
День 1: Джомсом → Кагбени (остановка для регистрации пермитов) → Чусанг
Необходимость постепенной акклиматизации
Для туристов вопрос акклиматизации стоит особенно остро. Симптомы горной болезни не зависят от физической формы — они могут проявиться у кого угодно.
Ночевки в промежуточных точках позволяют:
Дорога на джипе не асфальтирована на большей части маршрута, но достаточно широкая и проходимая. Пыль неизбежна, особенно в сухой сезон. Пейзажи — впечатляющие: красные и желтые скалы, глубокие каньоны, пещерные комплексы, вырезанные в отвесных стенах, древние чортены и мани-стены вдоль дороги.
Обратный путь: возвращаясь из Ло-Мантанга, можно двигаться быстрее — организм уже акклиматизирован, и спуск переносится легче. Многие преодолевают обратный путь за один день или с одной остановкой.
Для тех, кто ценит комфорт и хочет сэкономить время, но при этом понимает важность акклиматизации — джип с правильно распределенными остановками остается оптимальным выбором.
Типичные остановки и график
Разумный план — разделить маршрут на 2−3 дня с ночевками в промежуточных деревнях:
День 1: Джомсом → Кагбени (остановка для регистрации пермитов) → Чусанг
- Время в пути: ~3−4 часа
- Ночевка в Чусанге (2980 м)
- Здесь можно прогуляться, осмотреть деревню, дать организму начать адаптацию
- Время в пути: ~4−5 часов
- Ночевка в Геллинге (3570 м) или Геми (3520 м)
- Эта остановка критична: организм адаптируется к высоте перед финальным участком
- Время в пути: ~4−5 часов
- Прибытие в Ло-Мантанг (3810 м)
- К этому моменту акклиматизация пройдена, и симптомы горной болезни минимальны
Необходимость постепенной акклиматизации
Для туристов вопрос акклиматизации стоит особенно остро. Симптомы горной болезни не зависят от физической формы — они могут проявиться у кого угодно.
Ночевки в промежуточных точках позволяют:
- Телу постепенно адаптироваться к снижению парциального давления кислорода;
- Избежать головной боли, бессонницы и тошноты по прибытии в Ло-Мантанг;
- Сохранить силы и хорошее самочувствие для исследования самого королевства.
Дорога на джипе не асфальтирована на большей части маршрута, но достаточно широкая и проходимая. Пыль неизбежна, особенно в сухой сезон. Пейзажи — впечатляющие: красные и желтые скалы, глубокие каньоны, пещерные комплексы, вырезанные в отвесных стенах, древние чортены и мани-стены вдоль дороги.
Обратный путь: возвращаясь из Ло-Мантанга, можно двигаться быстрее — организм уже акклиматизирован, и спуск переносится легче. Многие преодолевают обратный путь за один день или с одной остановкой.
Для тех, кто ценит комфорт и хочет сэкономить время, но при этом понимает важность акклиматизации — джип с правильно распределенными остановками остается оптимальным выбором.
Джип на высокогорной грунтовой дороге в Верхнем Мустанге между Кагбени и Чусангом
Фото: Mountain Quest
Фото: Mountain Quest
Ключевые точки маршрута
Маршрут от Джомсома до Ло-Мантанга проходит через несколько деревень и перевалов, каждый из которых имеет свою роль в общей картине путешествия. Здесь мы даем краткую характеристику основных точек, не углубляясь в детали — подробное описание треккинговых маршрутов и дневных переходов вы найдете в отдельной статье о маршрутах и треках Верхнего Мустанга >.
Кагбени (2810 м) — официальные ворота в Верхний Мустанг и первая точка регистрации пермитов. Средневековая деревня с узкими улочками, древним монастырем и видами на долину. Здесь проходит граница между свободно доступной зоной и закрытой территорией королевства Ло.
Чусанг (Чхуксанг2980 м) — первая деревня за Кагбени, известная своими уникальными геологическими формациями: выветренные охристые и коричневые скалы создают драматичный ландшафт, напоминающий американский Гранд-Каньон. Здесь дорога пересекает реку и переходит на западную сторону долины.
Челе (3050 м) — с этой точки начинается первый серьезный подъем к перевалам Таклам-Ла и Даджори-Ла. Это критический участок для акклиматизации: многие начинают ощущать влияние высоты именно здесь. Важно не спешить и прислушиваться к организму.
Самар (3660 м) — деревня, окруженная тополиными рощами, которые добавляют редкий зеленый цвет в бесплодный ландшафт. Самар расположена сразу после подъема, и ночевка здесь помогает организму адаптироваться. Это одна из самых важных точек для предотвращения горной болезни — рекомендуем не пропускать остановку.
Геми (Гхами, 3520 м) — деревня знаменита самой длинной стеной мани в Верхнем Мустанге. Эта каменная стена тянется на сотни метров вдоль тропы, покрыта вырезанными молитвами, изображениями Будды и священными мантрами. Местные жители обходят ее по часовой стрелке. Здесь же находятся руины старого поселения, напоминающие о многовековой истории региона.
Царанг (Чаранг, 3560 м) — одна из крупнейших и важнейших деревень на маршруте, первая столица королевства Ло. Здесь расположен внушительный монастырь и древний форт, возвышающийся над долиной. Чаранг служит последней крупной остановкой перед Ло-Мантангом и дает возможность глубже погрузиться в тибетскую архитектуру и буддийские традиции.
Ло-Мантанг (3810 м) — столица королевства Ло и конечная цель маршрута. Обнесенный стеной город с королевским дворцом, древними монастырями, узкими улицами и уникальной атмосферой, сохранившейся с XV века. Подробнее о Ло-Мантанге, его истории, архитектуре и культурных объектах читайте в материале Ло-Мантанг — столица королевства Ло >.
Кагбени (2810 м) — официальные ворота в Верхний Мустанг и первая точка регистрации пермитов. Средневековая деревня с узкими улочками, древним монастырем и видами на долину. Здесь проходит граница между свободно доступной зоной и закрытой территорией королевства Ло.
Чусанг (Чхуксанг2980 м) — первая деревня за Кагбени, известная своими уникальными геологическими формациями: выветренные охристые и коричневые скалы создают драматичный ландшафт, напоминающий американский Гранд-Каньон. Здесь дорога пересекает реку и переходит на западную сторону долины.
Челе (3050 м) — с этой точки начинается первый серьезный подъем к перевалам Таклам-Ла и Даджори-Ла. Это критический участок для акклиматизации: многие начинают ощущать влияние высоты именно здесь. Важно не спешить и прислушиваться к организму.
Самар (3660 м) — деревня, окруженная тополиными рощами, которые добавляют редкий зеленый цвет в бесплодный ландшафт. Самар расположена сразу после подъема, и ночевка здесь помогает организму адаптироваться. Это одна из самых важных точек для предотвращения горной болезни — рекомендуем не пропускать остановку.
Геми (Гхами, 3520 м) — деревня знаменита самой длинной стеной мани в Верхнем Мустанге. Эта каменная стена тянется на сотни метров вдоль тропы, покрыта вырезанными молитвами, изображениями Будды и священными мантрами. Местные жители обходят ее по часовой стрелке. Здесь же находятся руины старого поселения, напоминающие о многовековой истории региона.
Царанг (Чаранг, 3560 м) — одна из крупнейших и важнейших деревень на маршруте, первая столица королевства Ло. Здесь расположен внушительный монастырь и древний форт, возвышающийся над долиной. Чаранг служит последней крупной остановкой перед Ло-Мантангом и дает возможность глубже погрузиться в тибетскую архитектуру и буддийские традиции.
Ло-Мантанг (3810 м) — столица королевства Ло и конечная цель маршрута. Обнесенный стеной город с королевским дворцом, древними монастырями, узкими улицами и уникальной атмосферой, сохранившейся с XV века. Подробнее о Ло-Мантанге, его истории, архитектуре и культурных объектах читайте в материале Ло-Мантанг — столица королевства Ло >.
Фото 1 – Вид на Самар с перевала Дажори-Ла. Деревня Самар расположена в защищенной долине — один из зеленых оазисов на высоте около 3700 м
Фото 2 – Вид с дороги в Челе: зеленые поля и дома Чхусанга на фоне заснеженной вершины Нилгири Северной и пересохшего русла Кали-Гандаки
Фото 3 – Деревня Геми (Гхами) (3520 м) и монастырь на восточной окраине
Фото: Mountain Quest
Фото 2 – Вид с дороги в Челе: зеленые поля и дома Чхусанга на фоне заснеженной вершины Нилгири Северной и пересохшего русла Кали-Гандаки
Фото 3 – Деревня Геми (Гхами) (3520 м) и монастырь на восточной окраине
Фото: Mountain Quest
Помимо деревень, маршрут включает пересечение нескольких высокогорных перевалов: Таклам-Ла (3624 м), Даджори-Ла (3735 м), Бхена-Ла (3860 м), Сьянгбоче-Ла (3850 м) и Ньи-Ла (4010 м) — высшая точка основного маршрута. С перевалов открываются панорамные виды на хребты Аннапурны и Дхаулагири, подтверждая ощущение, что вы находитесь в высокогорье за «гималайской стеной».
Каждая из этих точек имеет значение не только с точки зрения логистики, но и как культурный и географический ориентир. Вместе они составляют маршрут, который позволяет постепенно погрузиться в атмосферу Верхнего Мустанга — от первых красных скал у Кагбени до обнесенного стеной города Ло-Мантанг.
Каждая из этих точек имеет значение не только с точки зрения логистики, но и как культурный и географический ориентир. Вместе они составляют маршрут, который позволяет постепенно погрузиться в атмосферу Верхнего Мустанга — от первых красных скал у Кагбени до обнесенного стеной города Ло-Мантанг.
Расстояние и время в пути
Понимание реальных расстояний и времени, необходимого для перемещения между ключевыми точками, критически важно для планирования путешествия в Верхний Мустанг. Ниже приведена таблица с основными участками маршрута Катманду — Покхара — Джомсом -Ло-Мантанг, включающая расстояния, время в пути, тип транспорта и высоты.
Важные примечания:
Перелеты зависят от погоды и выполняются только утром (до 9:00 для рейса Покхара-Джомсом). Задержки и отмены — норма, особенно в муссон и зимой.
Наземный маршрут Катманду-Покхара проходит по дороге, часть которой находится на реконструкции, что может увеличить время в пути. Закладывайте дополнительное время на возможные задержки.
Джип Покхара-Джомсом: указано время при хороших дорожных условиях. В муссон возможны краткие задержки (см. раздел о сезонности).
Джип Джомсом-Ло-Мантанг: рекомендуется делить маршрут на 2−3 дня с ночевками в промежуточных деревнях (подробности — в разделе о джип-маршруте и акклиматизации).
Пешие маршруты: время указано для среднего темпа с учетом остановок на отдых и фотографии. Фактическое время зависит от физической формы, погоды и акклиматизации.
Высоты: Джомсом — 2730 м, Кагбени — 2810 м, Ло-Мантанг — 3810 м. Перепад высот на маршруте Джомсом-Ло-Мантанг составляет около 1000 м, но с учетом перевалов (до 4010 м на Ньи-Ла) суммарный набор высоты значительно больше.
Эта таблица служит отправной точкой для планирования. В зависимости от выбранного маршрута, сезона и личных предпочтений фактическое время может меняться. Всегда закладывайте резервные дни на случай погодных задержек, особенно если ваш маршрут включает перелеты.
Перелеты зависят от погоды и выполняются только утром (до 9:00 для рейса Покхара-Джомсом). Задержки и отмены — норма, особенно в муссон и зимой.
Наземный маршрут Катманду-Покхара проходит по дороге, часть которой находится на реконструкции, что может увеличить время в пути. Закладывайте дополнительное время на возможные задержки.
Джип Покхара-Джомсом: указано время при хороших дорожных условиях. В муссон возможны краткие задержки (см. раздел о сезонности).
Джип Джомсом-Ло-Мантанг: рекомендуется делить маршрут на 2−3 дня с ночевками в промежуточных деревнях (подробности — в разделе о джип-маршруте и акклиматизации).
Пешие маршруты: время указано для среднего темпа с учетом остановок на отдых и фотографии. Фактическое время зависит от физической формы, погоды и акклиматизации.
Высоты: Джомсом — 2730 м, Кагбени — 2810 м, Ло-Мантанг — 3810 м. Перепад высот на маршруте Джомсом-Ло-Мантанг составляет около 1000 м, но с учетом перевалов (до 4010 м на Ньи-Ла) суммарный набор высоты значительно больше.
Эта таблица служит отправной точкой для планирования. В зависимости от выбранного маршрута, сезона и личных предпочтений фактическое время может меняться. Всегда закладывайте резервные дни на случай погодных задержек, особенно если ваш маршрут включает перелеты.
Высоты на маршруте и особенности акклиматизации
Верхний Мустанг — высокогорный регион, и понимание того, как организм реагирует на высоту, критически важно для безопасного и комфортного путешествия. Весь маршрут проходит в диапазоне от 2800 до 4010 метров, что требует внимательного подхода к акклиматизации, особенно для путешественников без опыта горных походов или тех, кто прилетел с низин.
Этот раздел посвящен исключительно логистическим аспектам высот — какие точки маршрута находятся на каких высотах, где происходит набор, и как правильно организовать переходы. Детальные медицинские рекомендации, симптомы горной болезни и правила безопасности описаны в отдельной статье о высотах и акклиматизации в Верхнем Мустанге >.
Этот раздел посвящен исключительно логистическим аспектам высот — какие точки маршрута находятся на каких высотах, где происходит набор, и как правильно организовать переходы. Детальные медицинские рекомендации, симптомы горной болезни и правила безопасности описаны в отдельной статье о высотах и акклиматизации в Верхнем Мустанге >.
Джомсом — старт на высоте 2730 м
Джомсом находится на высоте 2730 метров над уровнем моря. Для большинства путешественников это вполне доступная высота, которая редко вызывает серьезные симптомы горной болезни. Однако важно понимать контекст: если вы прилетели из Катманду (1400 м) или Покхары (820 м) утренним рейсом, организм не успевает адаптироваться к резкому изменению давления и гипоксии.
Именно поэтому после прибытия в Джомсом рекомендуется отвести минимум несколько часов на отдых перед дальнейшим движением. Советуем переночевать в Кагбени (2810 м), особенно если планируется продолжение пути на джипе в тот же день. Это дает организму базовое время на начальную акклиматизацию.
Именно поэтому после прибытия в Джомсом рекомендуется отвести минимум несколько часов на отдых перед дальнейшим движением. Советуем переночевать в Кагбени (2810 м), особенно если планируется продолжение пути на джипе в тот же день. Это дает организму базовое время на начальную акклиматизацию.
Ло-Мантанг — высота 3810 м
Ло-Мантанг, столица королевства Ло, расположен на высоте около 3810 метров. Для здорового человека это управляемая отметка, но она требует внимательного отношения к самочувствию. На этой высоте организм получает примерно 80% доступного кислорода по сравнению с уровнем моря, что может проявляться в виде более быстрой утомляемости, учащенного дыхания при нагрузке и легкой головной болью в первые дни адаптации.
Как обычно проходит адаптация у путешественников:
При правильном подходе акклиматизация проходит без проблем. Ключевые факторы успеха:
1. Постепенный набор высоты. Если вы едете на джипе, разделите маршрут на 2−3 дня с ночевками в промежуточных точках (Чусанг 2980 м, Гелинг/Геми 3520−3570 м). Если идете пешком, стандартный 5-дневный график уже включает необходимые остановки.
2. Достаточное количество жидкости. На высоте организм теряет влагу быстрее из-за сухого воздуха и учащенного дыхания. Рекомендуется пить минимум 3−4 литра воды в день.
3. Медленный темп движения. Первые дни в Ло-Мантанге лучше провести без активных физических нагрузок — прогулки по городу, посещение монастырей, отдых. Радиальные выходы к пещерам или в соседние деревни стоит планировать на второй-третий день.
4. Качественный сон и питание. Ночи на высоте могут быть беспокойными — это нормально. Нежирная пища, теплый чай, отказ от алкоголя в первые дни помогают организму справиться с нагрузкой.
Большинство путешественников, следующих рекомендациям и не спешащих, адаптируются к высоте Ло-Мантанга за 1−2 дня. Легкая головная боль или слабость в первый вечер — не повод для паники, но сигнал к тому, чтобы отдохнуть и не форсировать активность.
Как обычно проходит адаптация у путешественников:
При правильном подходе акклиматизация проходит без проблем. Ключевые факторы успеха:
1. Постепенный набор высоты. Если вы едете на джипе, разделите маршрут на 2−3 дня с ночевками в промежуточных точках (Чусанг 2980 м, Гелинг/Геми 3520−3570 м). Если идете пешком, стандартный 5-дневный график уже включает необходимые остановки.
2. Достаточное количество жидкости. На высоте организм теряет влагу быстрее из-за сухого воздуха и учащенного дыхания. Рекомендуется пить минимум 3−4 литра воды в день.
3. Медленный темп движения. Первые дни в Ло-Мантанге лучше провести без активных физических нагрузок — прогулки по городу, посещение монастырей, отдых. Радиальные выходы к пещерам или в соседние деревни стоит планировать на второй-третий день.
4. Качественный сон и питание. Ночи на высоте могут быть беспокойными — это нормально. Нежирная пища, теплый чай, отказ от алкоголя в первые дни помогают организму справиться с нагрузкой.
Большинство путешественников, следующих рекомендациям и не спешащих, адаптируются к высоте Ло-Мантанга за 1−2 дня. Легкая головная боль или слабость в первый вечер — не повод для паники, но сигнал к тому, чтобы отдохнуть и не форсировать активность.
Перепад высот по дороге
Маршрут от Джомсома до Ло-Мантанга не является простым линейным подъемом. Он включает несколько перевалов, где высота превышает финальную точку, а затем следует спуск. Это создает дополнительную нагрузку на организм, но одновременно способствует более эффективной акклиматизации (принцип «поднимись высоко — спи низко»).
Ключевые перевалы по дороге:
Почему перепады важны:
После пересечения перевала следует спуск — например, после Ньи-Ла вы спускаетесь в Царанг (3560 м), а затем снова поднимаетесь к Ло-Мантангу (3810 м). Такие «горки» тренируют организм: вы поднимаетесь выше, чем точка ночевки, что стимулирует выработку эритроцитов и улучшает переносимость высоты на следующий день.
Какие участки ощущаются сильнее:
Наиболее заметно влияние высоты проявляется на участках:
Почему важно планировать плавный подъем:
Резкий набор высоты за короткое время многократно повышает риск острой горной болезни. Дополнительный день на маршруте, потраченный на акклиматизацию, многократно окупается комфортом, безопасностью и способностью полноценно наслаждаться путешествием.
Ключевые перевалы по дороге:
- Таклам-Ла (3624 м) — первый перевал после Челе. Набор высоты ощущается, но еще не критичен.
- Даджори-Ла (3735 м) — следующий перевал в тот же день. Отсюда открываются виды назад на хребты Аннапурны и Дхаулагири, подтверждающие, что вы находитесь за "гималайской стеной".
- Бхена-Ла (3860 м) — перевал на участке к Геми. Высота уже заметна: дыхание учащается, шаги замедляются.
- Сянгбоче-Ла (3850 м) — еще один перевал перед Геми, практически на той же высоте.
- Ньи-Ла (4010 м) — высшая точка основного маршрута, расположенная между Геми и Царангом. Здесь концентрация кислорода ощутимо ниже, и важно двигаться медленно, делать частые остановки.
Почему перепады важны:
После пересечения перевала следует спуск — например, после Ньи-Ла вы спускаетесь в Царанг (3560 м), а затем снова поднимаетесь к Ло-Мантангу (3810 м). Такие «горки» тренируют организм: вы поднимаетесь выше, чем точка ночевки, что стимулирует выработку эритроцитов и улучшает переносимость высоты на следующий день.
Какие участки ощущаются сильнее:
Наиболее заметно влияние высоты проявляется на участках:
- После Челе, когда начинается первый серьезный набор к перевалам Таклам-Ла и Даджори-Ла. Многие впервые чувствуют одышку и легкую головную боль.
- На Ньи-Ла (4010 м) — высшая точка маршрута. Здесь даже короткий подъем требует частых пауз.
- В первый вечер в Ло-Мантанге — после долгого дня организм может отреагировать усталостью, головной болью или бессонницей. Это нормальная реакция, которая проходит к утру при условии отдыха.
Почему важно планировать плавный подъем:
Резкий набор высоты за короткое время многократно повышает риск острой горной болезни. Дополнительный день на маршруте, потраченный на акклиматизацию, многократно окупается комфортом, безопасностью и способностью полноценно наслаждаться путешествием.
Сезонность и выбор времени поездки
Верхний Мустанг находится в дождевой тени Гималаев, что делает его одним из немногих регионов Непала, доступных для посещения практически круглый год. Однако каждый сезон имеет свои особенности, влияющие на логистику, комфорт и доступность маршрутов. Выбор времени зависит от приоритетов: стабильность транспорта, культурные события, уровень комфорта или желание избежать туристических потоков.
За годы работы в регионе мы убедились, что задержки из-за погоды на участке Покхара — Джомсом — это норма, а не исключение. Планирование маршрута с резервным днем делает путешествие более прогнозируемым и избавляет от необходимости менять весь график поездки.
Подробную информацию о погодных условиях, температурах по месяцам, ветре и осадках вы найдете в отдельной статье о погоде и климате Верхнего Мустанга >. Здесь мы сосредоточимся на логистических аспектах каждого сезона.
За годы работы в регионе мы убедились, что задержки из-за погоды на участке Покхара — Джомсом — это норма, а не исключение. Планирование маршрута с резервным днем делает путешествие более прогнозируемым и избавляет от необходимости менять весь график поездки.
Подробную информацию о погодных условиях, температурах по месяцам, ветре и осадках вы найдете в отдельной статье о погоде и климате Верхнего Мустанга >. Здесь мы сосредоточимся на логистических аспектах каждого сезона.
Весна: стабильные перелеты, сухие дороги (март–май)
Весна — один из двух наиболее популярных сезонов для путешествия в Верхний Мустанг. Погода стабилизируется после зимы, дороги хорошо проходимы, а логистика работает без серьезных сбоев.
Логистика:
Температуры:
Особенности:
Весна подходит тем, кто ценит стабильность логистики, хочет попасть на культурные события и готов к прохладным ночам.
Логистика:
- Перелеты Покхара-Джомсом выполняются регулярно, задержки минимальны по сравнению с муссоном или зимой.
- Дороги сухие и пыльные, без оползней и размытий.
- Все лоджи открыты, инфраструктура работает в полном объеме.
Температуры:
- март: днем 0…+5 °C, ночью −15…−20 °C (еще зимние условия);
- апрель: заметное потепление, днем до +10 °C, ночью −5…−10 °C;
- май: днем +10…+15 °C, ночью −5…−10 °C (наиболее комфортный месяц весны).
Особенности:
- В мае проходит фестиваль Тиджи в Ло-Мантанге — главное культурное событие года, привлекающее путешественников со всего мира. Если вы планируете посетить фестиваль, бронируйте размещение заранее: лоджи заполняются быстро.
- Ветры усиливаются к концу мая, особенно в долине Кали-Гандаки (порывы до 40−50 км/ч), что может осложнить перелеты и сделать дневные переходы менее комфортными.
- Туристический поток высокий, особенно в апреле-мае.
Весна подходит тем, кто ценит стабильность логистики, хочет попасть на культурные события и готов к прохладным ночам.
Осень: самый комфортный период (сентябрь-ноябрь)
Осень считается лучшим временем для посещения Верхнего Мустанга. После окончания муссона небо очищается, воздух становится прозрачным, температуры остаются комфортными, а видимость — максимальной.
Логистика:
Температуры:
Особенности:
Осень идеальна для тех, кто хочет максимального комфорта, стабильной погоды и готов к более высокой концентрации путешественников на маршруте.
Логистика:
- Перелеты стабильные, задержки редки (в первой половине сентября возможны остаточные облака и осадки).
- Ближе к октябрю дорога из Покхары в Джомсом приходит в нормальное состояние, просыхая после муссонов.
- Все лоджи работают, сервис на пике.
Температуры:
- Сентябрь: днем +10…+15 °C, ночью около 0 °C
- Октябрь: днем около +10 °C, ночью до −10 °C (самый стабильный месяц)
- Ноябрь: днем +5…+8 °C, ночью −15 °C (холодает к зиме)
Особенности:
- Видимость максимальная — горные панорамы особенно четкие, небо кристально чистое.
- Практически нет дождей и облачности.
- В Марфе идет сбор урожая яблок — можно попробовать свежие фрукты и местный яблочный сидр.
- Осень — пик туристического сезона. Основные маршруты могут быть заполнены группами, особенно в октябре.
- К концу ноября температуры падают, некоторые жители начинают покидать высокогорные деревни на зиму.
Осень идеальна для тех, кто хочет максимального комфорта, стабильной погоды и готов к более высокой концентрации путешественников на маршруте.
Размытие дороги между Покхарой и Джомсомом после проливных дождей
Лето: муссон и частые отмены рейсов (июнь-август)
Лето в Непале — сезон муссонов, и хотя Верхний Мустанг находится в дождевой тени, логистика на подступах к региону сильно осложняется.
Логистика:
Температуры:
Особенности:
Лето подходит тем, кто готов к логистической неопределенности, ценит уединение и не против облачных дней. Это не лучший выбор для путешественников с жестким графиком.
Логистика:
- Перелеты Покхара-Джомсом часто задерживаются или отменяются из-за облачности и дождей в нижней части долины Кали-Гандаки.
- Дорога Покхара-Джомсом подвержена оползням. Возможны временные перекрытия движения.
- Дорога Катманду-Покхара также может быть затруднена из-за селей.
Температуры:
- Июнь-август: днем +15…+20 °C (самые теплые месяцы), ночью около 0 °C.
Особенности:
- В самом Верхнем Мустанге дожди редки, но в июле-августе возможны кратковременные ливни и грозы.
- Облачность может закрывать виды на горы.
- Туристов значительно меньше — можно наслаждаться тишиной и уединением.
Лето подходит тем, кто готов к логистической неопределенности, ценит уединение и не против облачных дней. Это не лучший выбор для путешественников с жестким графиком.
Зима: холодно, но логистика рабочая (декабрь-февраль)
Зима в Верхнем Мустанге — это экстремальный холод, но также и отсутствие туристов, кристально чистое небо и особая атмосфера замершего высокогорья.
Логистика:
Температуры:
Особенности:
Зима не рекомендуется для большинства путешественников, особенно без опыта зимних горных походов. Это сезон для подготовленных энтузиастов, готовых к экстремальным условиям.
Логистика:
- Перелеты выполняются, но могут задерживаться из-за утренних туманов в Покхаре.
- Дороги проходимы, снега на основных маршрутах мало (в Верхнем Мустанге сухо даже зимой).
- Многие лоджи и монастыри закрыты, особенно в самых высоких деревнях. Жители и монахи мигрируют на юг.
- Транспортное сообщение нерегулярное
Температуры:
- Декабрь-февраль: днем редко выше 0 °C (обычно −7…0 °C), ночью −25…−30 °C.
- Январь и февраль — самые холодные месяцы.
Особенности:
- Требуется серьезное зимнее снаряжение: теплый спальник (с температурой комфорта до −20 °C и ниже), пуховая одежда, термобелье.
- Ограниченный выбор размещения и питания.
- Холодные ветры, особенно в ущельях, делают погоду еще суровее.
- Отсутствие других путешественников — для тех, кто ищет уединение.
- Небо абсолютно чистое, воздух прозрачный.
Зима не рекомендуется для большинства путешественников, особенно без опыта зимних горных походов. Это сезон для подготовленных энтузиастов, готовых к экстремальным условиям.
Итоговые рекомендации
- Апрель-май и сентябрь-ноябрь — оптимальные периоды для комфортного и безопасного путешествия;
- Май — если важен фестиваль Тиджи;
- Июнь-август — только для гибких планов и готовности к задержкам;
- Декабрь-февраль — для экстремалов с опытом зимних условий.
Правильный выбор сезона влияет не только на комфорт, но и на саму возможность попасть в Верхний Мустанг без многодневных задержек. Подробнее о климате, ветре, и температурах читайте в статье о погоде в Верхнем Мустанге >.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Нет, прямых рейсов из Катманду в Джомсом не существует. Все маршруты проходят через Покхару. Стандартная схема: перелет Катманду — Покхара (25−30 минут), затем пересадка на рейс Покхара — Джомсом (20−25 минут). Рейсы в Джомсом улетают рано утром, а рейсы из Катманду в Покхару часто задерживаются, поэтому рекомендуем прилететь в Покхару накануне, переночевать и улететь в Джомсом ранним утренним рейсом.
Отмены рейсов Покхара-Джомсом — обычное явление, особенно после 9:00, когда в долине усиливается и облачность. Если ваш рейс отменен:
1. Купите билет на следующий день, если прогноз погоды благоприятный. Рейс должен быть с вылетом как можно раньше (около 6:00), чтобы иметь высокие шансы улететь.
2. Рассмотрите наземный вариант. Если погода не улучшается несколько дней подряд, можно взять джип до Джомсома. Дорога занимает 5−6 часов, но это гарантированный способ добраться до цели.
3. Закладывайте резервный день. Опытные путешественники всегда планируют дополнительный день в Покхаре на случай задержки. Это особенно важно, если у вас жесткий график или обратный международный рейс из Катманду.
1. Купите билет на следующий день, если прогноз погоды благоприятный. Рейс должен быть с вылетом как можно раньше (около 6:00), чтобы иметь высокие шансы улететь.
2. Рассмотрите наземный вариант. Если погода не улучшается несколько дней подряд, можно взять джип до Джомсома. Дорога занимает 5−6 часов, но это гарантированный способ добраться до цели.
3. Закладывайте резервный день. Опытные путешественники всегда планируют дополнительный день в Покхаре на случай задержки. Это особенно важно, если у вас жесткий график или обратный международный рейс из Катманду.
Технически до Ло-Мантанга можно доехать на обычном легковом автомобиле, но это крайне не рекомендуется. Большая часть дороги после Кагбени — грунтовая, с каменистыми участками, бродами через мелкие реки и крутыми подъемами. Обычная машина может не справиться с рельефом и застрять.
Для поездки в Верхний Мустанг используются полноприводные джипы с опытными водителями, знающими маршрут.
Для поездки в Верхний Мустанг используются полноприводные джипы с опытными водителями, знающими маршрут.
Дорога не является технически опасной, но требует внимания и опыта от водителя. Маршрут проходит по узким горным серпантинам с крутыми обрывами, особенно на участках от Татопани до Гхасы. Встречные автобусы и грузовики на однополосных участках вынуждают одну из машин останавливаться и пропускать встречный транспорт.
Основные риски связаны с сезонностью: в муссон (июнь-сентябрь) оползни и селевые потоки могут перекрывать дорогу. В сухой сезон (март-май, октябрь-ноябрь) дорога стабильна и безопасна при условии, что водитель опытен и едет в светлое время суток.
Главный дискомфорт — не опасность, а длительная тряска на грунтовых участках. Если вы чувствительны к укачиванию, возьмите соответствующие препараты и садитесь на переднее сиденье.
Основные риски связаны с сезонностью: в муссон (июнь-сентябрь) оползни и селевые потоки могут перекрывать дорогу. В сухой сезон (март-май, октябрь-ноябрь) дорога стабильна и безопасна при условии, что водитель опытен и едет в светлое время суток.
Главный дискомфорт — не опасность, а длительная тряска на грунтовых участках. Если вы чувствительны к укачиванию, возьмите соответствующие препараты и садитесь на переднее сиденье.
Базовый минимум (без резервов), если вы используете перелеты и джип:
День 1: Катманду → Покхара (перелет или автобус)
День 2: Покхара → Джомсом (перелет рано утром)
Дни 3−7: Маршрут по Верхнему Мустангу
День 8: Джомсом → Покхара (перелет или джип)
День 9: Покхара → Катманду
Это теоретический минимум при идеальной логистике, без сбоев по погоде.
Реалистичная схема с резервами:
+1 день в Покхаре до вылета в Джомсом — на случай отмены или переноса рейса;
+1 день в Покхаре после возвращения из Джомсома — на случай задержки обратного рейса.
В итоге разумно закладывать 9−11 дней на маршрут с дорогой в обе стороны, в зависимости от того, сколько резервов вы хотите иметь.
День 1: Катманду → Покхара (перелет или автобус)
День 2: Покхара → Джомсом (перелет рано утром)
Дни 3−7: Маршрут по Верхнему Мустангу
День 8: Джомсом → Покхара (перелет или джип)
День 9: Покхара → Катманду
Это теоретический минимум при идеальной логистике, без сбоев по погоде.
Реалистичная схема с резервами:
+1 день в Покхаре до вылета в Джомсом — на случай отмены или переноса рейса;
+1 день в Покхаре после возвращения из Джомсома — на случай задержки обратного рейса.
В итоге разумно закладывать 9−11 дней на маршрут с дорогой в обе стороны, в зависимости от того, сколько резервов вы хотите иметь.
Нет, такой вариант нерационален. Общее время в пути составляет около 15−18 часов (5−6 часов Покхара → Джомсом + 10−12 часов Джомсом → Ло-Мантанг), и это означает:
• очень длинный день на горной дороге;
• резкий набор высоты с 800 до 3810 м за сутки, что резко повышает риск острой горной болезни.
Безопаснее и комфортнее разбивать маршрут минимум на 2−3 дня с ночевками в промежуточных деревнях (Джомсом/Кагбени, Чусанг, Геллинг/Геми). Подробный разбор схемы — в разделе про джип-маршрут Джомсом-Ло-Мантанг и блоке о высотах.
• очень длинный день на горной дороге;
• резкий набор высоты с 800 до 3810 м за сутки, что резко повышает риск острой горной болезни.
Безопаснее и комфортнее разбивать маршрут минимум на 2−3 дня с ночевками в промежуточных деревнях (Джомсом/Кагбени, Чусанг, Геллинг/Геми). Подробный разбор схемы — в разделе про джип-маршрут Джомсом-Ло-Мантанг и блоке о высотах.
Да, особенно если вы прилетели из Покхары или Катманду утренним рейсом. Джомсом находится на высоте около 2730 м, и организму нужно время, чтобы адаптироваться к изменению высоты.
Минимум — несколько часов спокойного отдыха, иобильное питье. Оптимально — запланировать ночевку в Джомсоме или Кагбени перед набором высоты в сторону Верхнего Мустанга. Подробные рекомендации по акклиматизации приведены в разделе о высотах на маршруте.
Минимум — несколько часов спокойного отдыха, иобильное питье. Оптимально — запланировать ночевку в Джомсоме или Кагбени перед набором высоты в сторону Верхнего Мустанга. Подробные рекомендации по акклиматизации приведены в разделе о высотах на маршруте.
По состоянию на 2025 год:
Катманду → Покхара: Дорога асфальтирована, но находится в состоянии реконструкции. Участки ремонта замедляют движение.
Покхара → Джомсом: Около 85% дороги заасфальтировано. Грунтовым остается участок примерно 15−20 км между Бени и Кагбени. Этот отрезок пыльный и каменистый, но проходимый для обычных джипов и микроавтобусов в хорошую погоду.
Джомсом → Ло-Мантанг: Полностью грунтовая дорога. Она широкая и относительно ровная на основных участках, так как является частью торговой магистрали, соединяющей Непал с Тибетом. Однако асфальта нет, и в сухой сезон поднимается много пыли.
Катманду → Покхара: Дорога асфальтирована, но находится в состоянии реконструкции. Участки ремонта замедляют движение.
Покхара → Джомсом: Около 85% дороги заасфальтировано. Грунтовым остается участок примерно 15−20 км между Бени и Кагбени. Этот отрезок пыльный и каменистый, но проходимый для обычных джипов и микроавтобусов в хорошую погоду.
Джомсом → Ло-Мантанг: Полностью грунтовая дорога. Она широкая и относительно ровная на основных участках, так как является частью торговой магистрали, соединяющей Непал с Тибетом. Однако асфальта нет, и в сухой сезон поднимается много пыли.
Хотите получать актуальные отчеты из наших экспедиций и полезные советы по подготовке?
Подписывайтесь на наш канал в Телеграме — делимся опытом из первых рук и отвечаем на вопросы.
Подписывайтесь на наш канал в Телеграме — делимся опытом из первых рук и отвечаем на вопросы.
Больше о Верхнем Мустанге
Пермиты для Верхнего Мустанга — виды разрешений, стоимость и правила оформления
Погода и сезоны в Верхнем Мустанге — как климат влияет на перелеты и состояние дорог
Ло-Мантанг — столица королевства Ло — архитектура, монастыри и устройство города
Акклиматизация в Верхнем Мустанге — высоты, рекомендации и безопасный темп
Маршруты и треки Верхнего Мустанга — варианты троп и доступные участки для пеших переходов
Погода и сезоны в Верхнем Мустанге — как климат влияет на перелеты и состояние дорог
Ло-Мантанг — столица королевства Ло — архитектура, монастыри и устройство города
Акклиматизация в Верхнем Мустанге — высоты, рекомендации и безопасный темп
Маршруты и треки Верхнего Мустанга — варианты троп и доступные участки для пеших переходов
Готовы исследовать Верхний Мустанг?
Mountain Quest разработали маршрут, который объединяет ключевые точки региона — монастыри, пещерные комплексы, панорамные перевалы и деревни королевства Ло. Команда прошла все тропы и построила оптимальный маршрут с удобной акклиматизацией.
Если вы хотите увидеть Верхний Мустанг, пройти дорогами, которыми редко ходят обычные туристы, будем рады видеть вас в нашей группе.
Наш тур «Верхний Мустанг и фестиваль Тиджи» включает:
Если вы хотите увидеть Верхний Мустанг, пройти дорогами, которыми редко ходят обычные туристы, будем рады видеть вас в нашей группе.
Наш тур «Верхний Мустанг и фестиваль Тиджи» включает:
- последовательную акклиматизацию с учетом профиля высот;
- участие в фестивале Тиджи — главном культурном событии Ло-Мантанга;
- малые группы до 8 человек;
- сопровождение опытных гидов, хорошо знающих регион.
29 марта – 14 апреля 2026
15–27 марта 2026
07–14 марта 2026